Bakan Kacır, Okan Üniversitesi, Bekir Okan Sanat Kültür ve Kongre Merkezi’nde düzenlenen Açık İnovasyon Otonom Araç Geliştirme ve Test Platformu (OPINA) Açılış Töreni’nde yaptığı konuşmada, küresel otomotiv sektörünün büyük bir değişim ve dönüşüm içerisinde olduğunu söyledi.

Sektörde, araç ve yedek parça satışları, satış sonrası ve sigorta hizmetleri gibi geleneksel kar başlıklarının yerini, elektrikli ve otonom araçlara ve paylaşımlı hizmetlere dayalı iş modellerine bıraktığını dile getiren Kacır, Türk otomotiv sanayisinin 35 milyar 700 milyon dolar ihracatı olduğunu, 500 bine yakın kişiyi istihdam ettiğini belirtti.

Türk otomotiv sanayisinin güçlü AR-GE ve inovasyon ekosistemiyle, nitelikli insan kaynağıyla, ana sanayi ve yan sanayisiyle bu dönüşümü göğüslediğini vurgulayan Kacır, 2022’de açıkladıkları Mobilite Araç ve Teknolojileri Stratejisi Yol Haritası ile Türkiye ve dünyadaki mevcut durumu analiz ederek, ihtiyaçlarını ortaya koyduklarını kaydetti.

Mobilitedeki dönüşüme Türkiye’nin uyumunu kolaylaştırmak amacıyla stratejik hedefleri, kritik politika ve projeleri belirlediklerini ifade eden Kacır, “Elektrikli araç ve batarya üretiminden şarj istasyonlarına, sürücüsüz araç geliştirmeden test merkezlerine birçok stratejik alanda somut hedefler tespit ettik.” dedi.

Bakan Kacır, konuşmasına şöyle devam etti:

“2030’da, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların Türkiye’deki pazar payının yüzde 35’e, bu araçlarda yerlilik oranının yüzde 75’e çıkmasını amaçlıyoruz. Elektrikli, bağlantılı ve otonom hafif ve ağır ticari araç üretiminde Avrupa’da lider ve dünyada ilk 5’te olacağız. Batarya modül ve alt komponent yatırımlarıyla ülkemizi bölgesel Batarya Üretim Merkezleri’nden, üslerinden biri haline getireceğiz. Siber güvenlik, sürüş güvenliği ve sürücü davranışlarının modellenmesi yazılımları başta olmak üzere, bağlantılı ve otonom araç yazılımları geliştirip, bunların ihracatını yapan ilk 10 ülke arasında yer alacağız. Yeni yaklaşımımızın en önemli izlerinden biri kuruluşundan sadece 4 yıl sonra, 29 Ekim 2022’de tanıtımını gerçekleştirdiğimiz elektrikli ve akıllı aracımız Togg. Bugün 27 binden fazla Togg akıllı aracı Türkiye yollarında. Togg, mobilitede Türk mühendislerin ve teknisyenlerin neleri başarabildiğinin ispatıdır.”

Togg ile yeni mobilite ekosisteminde Türkiye olarak “Biz de varız” dediklerini, çalışmalarda vites yükselttikleri bir döneme girdiklerini vurgulayan Kacır, “Bakanlığımız ve bağlı kuruluşlarımızla Türkiye’yi elektrikli, bağlantılı, otonom araç ve teknolojilerin üretiminde küresel bir cazibe merkezi haline getirmek için tüm imkanlarımızı seferber etmeye devam ediyoruz.” dedi.

Bakan Kacır, “Türkiye’de yüksek teknolojili ürünlerin geliştirilmesine ve üretilmesine odaklanan Teknoloji Odaklı Sanayi Hamlesi Programı ile bu sektörde akıllı şehir içi elektrikli toplu taşıma araçlarının geliştirilmesi ve seri üretimden ileri seviye sürüş destek sistemlerine, otonom araçlarda kullanılacak akıllı kamera sistemlerinin geliştirilmesinden elektrikli araçlar için şarj ekosistemi yatırımlarına, toplam büyüklüğü 32 milyar lirayı aşan 38 yatırım projesini destekliyoruz.” şeklinde konuştu.

“Elektrikli araç ve mobilite alanlarında hızlandırma programı düzenliyoruz”

Kacır, Türkiye’de yeni mobilite ekosisteminin merkezi Bilişim Vadisi ve TOGG işbirliğinde, elektrikli araç ve mobilite alanlarında yenilikçi girişimler için hızlandırma programı düzenlediklerini belirtti.

Bu sektörde yenilikçi fikirlere ivme kazandırmayı hedefleyen programa bugüne kadar binden fazla girişimin başvuru yaptığını anlatan Kacır, 120’den fazla girişimin, OEM’ler, tedarikçiler ve Türkiye Mobilite Kümelenmesi’ne dahil kuruluşlarla işbirliği fırsatı yakaladığını söyledi.

Kacır, otomotiv sektöründe güçlü bir üretim altyapısının olmazsa olmazının AR-GE ve inovasyon yetkinliği olduğunu vurgulayarak, mobilite araç ve teknolojilerinde gelecek dönemde nitelikli AR-GE çalışmalarına imza atarak yeni çözümler geliştirmek için üniversitelerin akademik potansiyelini, insan kaynağı ve altyapısını girişimcilik kültürüyle buluşturmayı önemsediklerini kaydetti.

Sanayi ve üniversite işbirliğini güçlendirici adımlar attıklarını dile getiren Kacır, bugüne kadar teknoparklarda 234 teknoloji girişiminin mobilite araç teknolojileri alanındaki 284 AR-GE projesini desteklediklerini bildirdi.

Kacır, TÜBİTAK burs ve destek programlarıyla da son 22 yıl içinde bu sektörde 1129 proje ve 2 bin 806 akademisyeni toplamda 5 milyar 600 milyon lirayla desteklediklerine işaret ederek, sözlerini şöyle tamamladı:

“Bugün açılışını yaptığımız ve Avrupa Birliği (AB) destekli Bakanlığımız Rekabetçi Sektörler Programı kapsamında 5 milyon avro bütçe ile hayata geçirilen projeyle mobilite ekosistemimizin geliştirdiği ürün ve hizmetler için ihtiyaç duyulan test, entegrasyon ve sertifikasyon altyapısını sağlayan bir merkezi açmış olduk. Yazılımları sanal simülasyonlarla test eden, herkese açık bir inovasyon platformu sunan merkezimizin uluslararası akreditasyon alarak regülasyon testlerinin ülkemizde yapılması amacıyla gerekli çalışmaları da hızla gerçekleştiriyoruz.

OPINA ile önümüzdeki dönemde ülkemizdeki otonom ve bağlantılı araçların fiziki testlerine yönelik akıllı test pistini de devreye alacağız. İnanıyorum ki bu merkez ülkemizin mobilite ekosisteminin dönüşümüne ve rekabetçiliğine çok önemli katkılar sağlayacak. Ülkemizden bu alanda başarılı girişimlerin, Turcornların çıkmasına vesile olacak.”

Yeni dünya düzenine geçişte oldukça önemli bir yeri olan Citroën hibrit ve elektrikli araba modelleri sessiz çalışma sistemi ile gürültü kirliliğinin önüne geçmeye yardımcı olur. Citroën elektrikli araba fiyatları ve sağladıkları yüksek teknoloji gibi avantajları düşünüldüğünde geleceğe büyük bir yatırım olarak değerlendirilebilir.

Citroën %100 elektrikli araç modelleri

Elektrikli Citroën araçlar hızla artan bir popülariteye sahip. Yenilikçi ve çevreci özellikleri ile öne çıkan araçlar sürücülerin yol boyunca tüm ihtiyaçlarına cevap verebilen bir donanımla hazırlanır. Sürücülerin sürüş deneyimi boyunca işlerini daha kolay bir hale getirmeyi hedefleyen Citroën, %100 elektrikli model seçenekleri ile konfor deneyimini zirveye taşıyor. Markanın tamamen elektrikli modelleri arasında geniş iç hacmi ile öne çıkan Ë-C4, mini tasarımı ile Ami ve yepyeni özellikleri ile Ë-C4 X bulunuyor.

Şehir içi ulaşımda daha rahat hareket edebilmeniz için kompakt boyutlara sahip Ami, park sorununu da ortadan kaldırmayı başarıyor. Seyahatleri keyifli hale getiren Ë-C4 ve Ë-C4 X de yolculuk etmeyi sevenlere farklı menzil seçenekleri sunuyor.

Citroën binek elektrikli araç modelleri

Fastback silüetinin zarafeti ile SUV araçların güçlü yönlerini birleştiren Ë-C4 X, elektrikli araç arayışında olanlar için oldukça dikkat çekici bir seçenek. Dört farklı şarj tipi ile kullanım kolaylığı sunan Citroën Ë-C4 X iki farklı menzil seçeneğine sahip. Özellikle Advanced Comfort koltukları ve süspansiyonu ile üst düzey konfor deneyimi yaşatır. Teknolojik donanım özellikleriyle hayatınızı kolaylaştırırken, %100 elektrikli motoru ile karbon salınımına yer vermez.

Ë-C4 normal, eko ve spor modu olmak üzere üç farklı sürüş modu ile yolculuğa eşlik eder. 100 kW hızlı şarj ile 30 dakika içinde %80 doluluğa ulaştırabilirsiniz. Standart ev prizi kullanarak şarj ettiğinizde ise 9 saatte 100 km menzil elde edebilirsiniz.

Citroën mini elektrikli araç modeli Ami

Citroën ticari araç gibi modellerinin dışında günlük hayatta şehir içi kullanıma uygun minik modeller de tasarlar. Elektrikli ve mini Citroën arabalar üstün manevra kabiliyeti ile park etmenizi kolaylaştırır. Citroën Ami park alanının sadece yarısını kaplar.

Sadece 4 saatte tamamen şarj olabilen Ami, ev tipi prizde dahi şarj edilebilir olmasıyla öne çıkar. Eksiksiz bir stabilize sağlayan yol tutuşu ile güvenli bir yolculuk deneyimi yaşatır. Panaromik cam tavanı, geniş ön, yan ve arka camlarla destekleyerek aydınlık bir iç mekan sunar. 75 km menzil sunan Ami model elektrikli mini araç şehir içinde günlük kullanım için biçilmiş kaftandır.

Citroën elektrikli araç menzilleri

Elektrikli Citroën sıfır araba modelleri depolama alanları ve teknolojik donanımlarıyla hayatınızı kolaylaştırmayı hedefler. Ortalama menzil değeri sürüş modu, yol şartları ve batarya tipi gibi faktörlere göre değişiklik gösterebilir. Örneğin 50 kWh kapasiteli Ë-C4 bataryası ile 468 km’ye ve 54 kWh kapasiteli batarya ile 560 km’ye kadar şehir içi menzil elde edebilirsiniz.

Siz de sürüş deneyiminizi modern çağa göre optimize etmek isterseniz elektrikli bir Citroën ile tanışabilirsiniz. Tasarım özellikleri ile göz dolduran Citroën’in elektrikli araçlarının özelliklerini inceleyerek ihtiyaçlarınıza yanıt veren modele ulaşabilirsiniz.

Elektrikli Mercedes G Serisi fiyatı ve özellikleri

Elektrikli G Serisi, dört elektrik motoruyla çalışıyor ve her tekerlek için bir motor kullanıyor. G 580 with EQ Technology olarak adlandırılan bu yeni G Serisi, 116 kWh’lik bir bataryaya sahip ve 0-100 kilometre hıza 4.7 saniyede ulaşabiliyor.

Yeni G Serisi, G-Turn ve G-Cornering gibi yeni teknolojik özelliklerle dikkat çekiyor. G-Turn, aracın kendi ekseni etrafında dönmesini sağlarken, G-Cornering sıkı dönüşlerde iç arka tekerleklerin hızını azaltarak daha iyi yol tutuşu sağlıyor. Batarya, 1 inç kalınlığında bir koruyucu plakayla korunmuş ve 57,6 kilogram ağırlığında.

Elektrikli G Serisi için önemli değişiklik! İsmi…

İşte tamamen elektrikli Mercedes-Benz G Serisi SUV’nin özellikleri:

Dört elektrik motor: Her tekerlek için bir elektrik motoru ile donatılmış, bu da gelişmiş güç ve çekiş sağlıyor.

G-Turn teknolojisi: Aracın kendi ekseni etrafında dönmesini sağlayarak sıkı manevralar yapma yeteneği sunuyor.

G-Cornering: Sıkı dönüşlerde iç arka tekerleklerin hızını azaltarak daha iyi yol tutuşu sağlıyor.

116 kWh batarya kapasitesi: Yüksek kapasiteli batarya, 402 kilometre EPA menzili sunuyor ve karbon fiber bir kaplama ile güçlendirilmiş.

Su geçirmezlik ve dayanıklılık: Araç, suyun içinde 33.5 inç derinliğe kadar yüzebiliyor ve diğer G-Class modellerinden daha fazla dayanıklılık sağlıyor.

Yerden yükseklik ve Off-Road yetenekleri: Elektrikli G Serisi, ek yerden yükseklik ve daha fazla yaklaşım açısıyla donatılmış, bu da off-road performansını artırıyor.

Hızlı şarj yeteneği: 200 kW’a kadar hızlı şarj kapasitesi sunuyor, bu da hızlı bir şekilde şarj olmasını sağlıyor.

Yüksek performans: 579 beygir gücü ve 0-100 km hıza 4.7 saniyede ulaşabilme kapasitesi ile yüksek performans sunuyor.

İç tasarım ve teknoloji: 12.3 inç dokunmatik ekran ve gelişmiş teknolojik özelliklerle donatılmış.

Çevresel Sürdürülebilirlik: Elektrikli olduğu için sıfır emisyon sunuyor ve Mercedes’in sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda tasarlanmış.

Batarya teknolojisi, Mercedes’in Sila ortaklığından elde edilen silikon-anot teknolojisini kullanmıyor, ancak dayanıklılık ve verimlilik konusunda ileri düzeyde. Elektrikli G Serisi, su geçirmez özelliği sayesinde diğer G Serisi modellerinden 5.9 inç daha derin suda hareket edebiliyor. Mercedes-Benz elektrikli G Serisi SUV aracın başlangıç fiyatının 180 bin dolar civarında olacağı tahmin ediliyor.

Mercedes-Benz, elektrikli G Serisi ile elektrikli SUV pazarında yeni bir sayfa açıyor. CEO Ola Källenius, elektrikli araçlara olan talebin bölgeler arasında farklılık gösterdiğini belirtiyor. Ancak yine de Mercedes, 2024’te elektrikli G Serisi’nin teslimatlarına başlayacak. Bu yeni elektrikli SUV, Mercedes’in elektrifikasyon hedeflerine bağlı kalması açısından önemli ve şirketin gelecekteki başarısı için kritik bir rol oynayabilir.

Siz bu yeni SUV hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.

Geçen yıl trafiğe tescil edilen motosiklet sayısı 2022’ye göre yüzde 130 artışla 957 bin 292 oldu. Buna bayi stokları da dahil edildiğinde satış sayısının 1 milyona ulaştığı öngörülmüştü.

Türkiye İstatistik Kurumu ve Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) verilerine göre, motosiklet satışlarındaki yukarı yönlü trend, bu yılın ilk 2 ayında da devam etti. Trafiğe kaydı yapılan motosiklet sayısı, şubatta geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 130,4 artışla 84 bin 611 oldu. Ocak-şubat döneminde ise satışlar yüzde 87,4 artarak 144 bin 840 adet seviyesinde gerçekleşti.

“2024 için tahminlerimizi yukarı yönlü revize ettik”

MOTED Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen “Motobike İstanbul 2024” fuarında AA muhabirine yaptığı açıklamada, fuara bu yıl 195 stantta 300 markanın katıldığını, 23 Mart’ta sona erecek fuarın ziyaret tarihlerinin bu yıl ilk kez pazar gününü kapsamadığını söyledi.

Geçen yıl motosiklet satışlarının tarihte ilk kez otomobil satışlarını geçerek 957 bin 292 adet olduğunu dile getiren Öztürk, “Bu büyük ve rekor bir rakam. Biz 2024 yılının bu paralelde 1 milyon 100 bin-1 milyon 150 bin civarında olacağını tahmin ediyorduk. Ancak B sınıfı ehliyetle A1 Sınıfı motosiklet kullanma yetkisi getirilmesiyle tahminimizi yukarı yönlü revize ettik. Bu da yüzde 10, yüzde 20 gibi bir artış getirecek.” dedi.

Öztürk, bu yıl için rekor satış öngördüklerini ifade ederek, “Baktığımızda ilk 2 ay 144 bin 840 adet motosiklet satıldı. Motosiklet pazarı 2 ayda yüzde 87 büyüdü. Yılı bu gidişle tamamlarsak 1,5 milyon adetle rekor motosiklet satışına gideceğiz.” diye konuştu.

“Bütün bayilerimizde, firmalarımızda yeterli stok var”

Remzi Öztürk, sadece 250 cc üstü motosikletlerde bekleme süresinin olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Şu anda stoklar yeterli. Bütün bayilerimizde, firmalarımızda yeterli stok var. Herhangi bir ürünün karaborsaya düşmesi gibi bir durum yok şu anda. Tabii 250 cc üstü ÖTV yüksek olduğu için burada yüksek adette stok getirilmiyor. Talepler de burada karşılanamayabiliyor. Ancak 1-2 ay içinde ekstra siparişler olduğu zaman da karşılanıyor. Pazarın yüzde 98’i i zaten 250 cc altı. Yüzde 2’si onun üstü. Burada aşırı bir talep zaten yok.”

“Son dönemde yükselen trend elektrikli araçlar, elektrikli mobilite”

Big Way Motor Group Genel Koordinatörü Mehmet Sevi de elektrikli motosikletlere ilgiye değindi. Fuarda elektrikli motosikletlerle boy gösterdiklerini dile getiren Sevi, şöyle dedi:

“2002 yılından beri ithalat, ihracat yapıyoruz. Asya ile Avrupa’yı bağlıyoruz, transit ticaretimiz var. Son dönemde de yükselen trend elektrikli araçlar, elektrikli mobilite… Bunun üzerine araştırmalar yaptık ve elektrikli motor işine girmeye karar verdik. Son dönemlerde de özellikle 2022 ve 2023 yıllarında bir artış gösterdi elektrikli motorlara olan ilgi. Biz de bunu fırsata çevirmek istiyoruz ve yükselen pazarda pastadan payımızı almak istiyoruz.”

Sevi, Türk tüketicisinin son dönemlerde elektrikli otomobillere olduğu gibi elektrikli motosikletlere de yoğun ilgi gösterdiğini, elektrikli motosikletlerin bu yıl pazarda daha fazla paya sahip olmasını beklediklerini ifade etti.

“Önümüzdeki yıl da artış trendinin devam etmesini bekliyoruz”

Fuarda scooter segmentindeki farklı ürün yelpazesini Rutec ve Goe markalarıyla sergileyen Çetur Çelebi’nin Genel Müdürü Hakkı Azim de geçen yıl motosiklette 1 milyona ulaşan satış sayısıyla (bayi stokları dahil edildiğinde) rekor kırıldığını belirterek, “Motosiklet satışlarında bütün Avrupa pazarında Türkiye olarak birinci sıradayız. Bu yıl da motosiklet pazarının büyümesiyle ilgili benzer bir beklenti içindeyiz.” diye konuştu.

Elektrikli motosiklet pazarının da büyümeye devam ettiğini söyleyen Azim, “Biliyorsunuz elektrikli otomobillerde de oldukça fazla bir talep var. Pazarın neredeyse yarısına yakın bir rakam elektrikli motosikletlerden oluşuyor. Önümüzdeki yıl da aynı trendin devam etmesini bekliyoruz.” ifadesini kullandı.

“Elektrikli motorların ilk etapta pazardan yüzde 5-10 pay alması bekleniyor”

Kawasaki Satış Danışmanı Muhammed Ali Kutucu da motosiklet satışlarında ilk 2 aylık performansın 2023 yılı ortalamasının üzerinde gerçekleştiğini, bundan sonraki sürecin nasıl ilerleyeceğinin dolar kuruna bağlı olabileceğini dile getirdi.

Elektrikli motosikletlere ilginin çok yoğun olduğunu belirten Kutucu, “Dönüşüm biraz zaman alacak gibi görünse de elektrikli otomobillerde olduğu gibi bunun beraberinde getireceği olumlu etkenler kaçınılmaz. Elektrikli motorların ilk etapta pazardan yüzde 5-10 pay alması bekleniyor.” dedi.

BMW iX2 eDrive20 fiyatı ve özellikleri

BMW iX2 eDrive20, performans tarafında 204 beygir gücündeki elektrik motoru ve 250 Nm tork ile geliyor. Bu güç paketi ile otomobil 0’dan 100’e sadece 8.6 saniyede ulaşabiliyor. Ayrıca 64,8 kWsa’e varan bataryası tam dolumda WLTP standartlarına göre 478 km menzil sunduğunu da söyleyelim.

Otomobil, 130 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde yalnızca 29 dakikada yüzde 80’e kadar dolum yapabiliyor. Ayrıca 22 kW’a kadar da AC şarj desteği sunuluyor. Bu sayede evinize duvar tipi bir istasyon alırsanız 3 saat 45 dakikada tam dolum yapabiliyorsunuz.

BMW, elektrikli araç sınıfında Tesla’ya sürpriz yaptı!

Tasarım kısmında M Sport paketi ile sunulan araç, sportif ve keskin hatları ile öne çıkıyor. Özellikle Iconic Glow kontür aydınlatmalı altıgen BMW Böbrek Izgaraları ve parlak siyah ön hava girişi otomobile ayrı bir estetik katıyor. Arka kısımda yer alan yeni tasarım aydınlatmalar, parlak siyah difüzör ve arka spoiler ise dinamik görünüşü tamamlıyor.

İç mekan ve teknoloji anlamında da birçok kişiyi tatmin edecek gibi gözüküyor. Kokpitin merkezinde yer alan BMW Kavisli Ekran kullanıcılara ergonomik bir deneyim sunarken azaltılmış fiziksel düğmeler sürücünün dikkatini dağıtmadan kontrol sağlamasına olanak tanıyor. Elektrikli ayarlanabilir spor ön koltuklar da konforu artıran ögeler arasında yer alıyor.

BMW iX2 eDrive20, Adaptif LED Farlar, Park Asistanı ve Sürüş Asistanı gibi özellikler ile güvenli sürüşü destekliyor. Ayrıca M Sport Pro paketi, 360 derece Park Asistanı Plus ve Sürüş Asistanı Professional donanımlarıyla geliyor.

BMW iX2 eDrive20 fiyatı ise M Sport tasarım paketiyle 2 milyon 744 bin 500 TL olarak açıklandı.

Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Apple Car ile ilgili yeni ortaya çıkan detaylar

Apple, 2014 yılından beri geliştirdiği söylenen “Titan Project” kod adlı elektrikli arabasını, 2 bin kişilik ekibe açıklama yaparak iptal etti. Çalışmalarda yer alan mühendis ve tasarım ekibinin farklı projelere kaydırıldığı söyleniyorken, bir dizi donanım mühendisi ise ne yazık ki işten çıkarıldı.

Bu elektrikli aracın gelişmiş otonom teknolojiye sahip olmasıyla birlikte kendi kendine gidebileceği söyleniyordu. Bununla beraber 2026’da piyasaya sürülmesi bekleniyordu. Ancak görünen o ki Apple, yıllardır sürdürdüğü Ar-Ge harcamalarında vizyonu sürdürmekte zorlandı.

İptal edilen Apple Car projesinin maliyeti belli oldu! Biraz cep yakıyor

Apple’ın elektrikli araba projesi için çok ciddi yatırımlar yaptığı söyleniyor. Bu doğrultuda bu büyük projenin iptal edilmesi, merakı da beraberinde getirdi. Kısa süre önce ise bazı güvenilir kaynaklar, Apple Car ile ilgili bilinmeyen detayları paylaştı. Bunlara yakından bakalım.

Apple, Mercedes ve Ford ile anlaşmaya çalışmış

Bu detaylar, projenin ilk zamanlarıyla ilgili. Aktarılan bilgilere göre Apple, elektrikli araç üretmek için ilk olarak Mercedes-Benz ile bir iş birliği yapmaya çalışmış. Bunun için masaya oturan şirketler, aylardır süren görüşmelerde ilerleme kaydetmiş ve akabinde çalışmaya başlamışlar.

Mercedes, Apple Car’ı üretecekti. Ancak sadece bununla kalmayıp, aracın otonom sürüş yazılımını kendine ait modellere de entegre edecekti. Böylelikle daha fazla satış yapmayı hedefliyordu. Ancak aradan biraz zaman geçmesinin ardından Apple, bu işi Mercedes olmadan da kendi başlarına yapabileceklerini düşünerek anlaşmadan çekilmiş.

Öte taraftan Apple’ın araç üretimi için Ford ile de görüştüğü ancak bunun için yapılan ilk toplantıdan sonra tarafların bir daha bir araya gelmediği aktarıldı.

McLaren’ı satın alacaktı

Kaynağa göre Apple, Mercedes ve Ford ile anlaşamadıktan sonra bir araç üreticisini satın almayı planlamaya başlamış. Akabinde şirket, Tesla’yı satın almak üzere şirketin CEO’su Elon Musk ile görüşmeler yapmış. Ancak Apple CEO’su Tim Cook istemediği için bu görüşmeler devam ettirilmemiş. Daha sonrasında iki şirketin araç için pil satın almak üzere tekrardan masaya oturduğu belirtiliyor.

Bir diğer detay ise bir hayli dikkat çekiyor. Aktarılan bilgilere göre Apple, Tesla ile anlaşamayınca bu sefer de lüks araba üreticisi McLaren’ı satın almak için masaya oturmuş. Birkaç defa bir araya gelen şirketlerin bu anlaşmayı tamamlamaya çok yakınken son anda vazgeçilmiş. Eğer bu satın alma gerçekleşmiş olsaydı, Apple’ın birçok üründe imzası olan tasarımcısı Jony Ive -şu anda çalışmıyor-, Londra’da bir stüdyo kuracaktı.

Apple Car fikri, Steve Jobs’a ait

Apple Car ile ilgili ilk sızıntı, 2014 yılında gerçekleşti. Ancak otonom sürüşlü elektrikli araba üretme fikrini ilk Steve Jobs’ın ortaya attığı söyleniyor. Hatta Jobs’ın 2008-2012 Küresel Ekonomik Kriz sırasında iflasın eşiğinde olan araç üreticisi General Motors Co. şirketini satın alma düşüncesi varmış. (Bu firma günümüzde halen ayakta.)

Aktarılan bilgilere göre Apple, iPhone’u daha da popüler hale getirme çalışmalarına odaklandığı için Steve Jobs da bir araba projesine başlamanın sırası olmadığını söyleyerek bu planını bir süreliğine askıya almış.

Apple Car çok maliyetliydi

Kaynağa göre Apple, elektrikli arabayı 85 bin dolar maliyetle üretmeyi hedefliyordu. Ancak bunun daha fazla, 120 bin dolara kadar çıktığı belirtiliyor. Kaynağa göre teknoloji devi, bu proje için şimdiye kadar 1 milyar dolardan fazla para harcadı. Bu miktarın, 2.5 trilyon dolardan fazla piyasa değerine sahip bir şirket için ne kadar önemli olduğu tartışılır. Ancak bundan para kazanamadıkları için ciddi bir kayıp olarak görüldüğü kesin.

Apple Car ile ilgili yeni çıkan detaylar bu kadardı. Peki siz bu konu hakkında neler düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki Yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), 2024 yılı Ocak ayı motorlu kara taşıtları verilerini paylaştı. Buna göre, Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı Ocak ayı sonu itibarıyla 28 milyon 951 bin 792 oldu. Yapılan hesaba göre Ocak sonu itibarıyla göre trafikte 92 bin elektrikli otomobil bulunduğu tespit edildi.

Ocak ayında 213 bin 493 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Bu ayda trafiğe kaydı yapılan taşıtların yüzde 53,1’ini otomobil, yüzde 28,2’sini motosiklet, yüzde 12,6’sını kamyonet, yüzde 2,4’ünü kamyon, yüzde 2,1’ini traktör, yüzde 1,0’ını minibüs, yüzde 0,4’ünü otobüs ve yüzde 0,2’sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 7,1 arttı. Ocak ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre kamyonda yüzde 111,7, minibüste yüzde 109,9, özel amaçlı taşıtta yüzde 70,8, otobüste yüzde 47,2, kamyonette yüzde 39,9, otomobilde yüzde 25,6 artarken traktörde yüzde 50,5 ve motosiklette yüzde 21,1 azaldı.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 33,3 arttı. Ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı minibüste yüzde 71,5, otobüste yüzde 62,1, motosiklette yüzde 48,4, özel amaçlı taşıtta yüzde 42,4, otomobilde yüzde 39,2, kamyonette yüzde 8,4 ve kamyonda yüzde 0,6 artarken traktörde yüzde 26,4 azaldı.

Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı Ocak ayı sonu itibarıyla 28 milyon 951 bin 792 oldu. Ocak ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 53,0’ını otomobil, yüzde 17,8’ini motosiklet, yüzde 15,6’sını kamyonet, yüzde 7,6’sını traktör, yüzde 3,3’ünü kamyon, yüzde 1,7’sini minibüs, yüzde 0,7’sini otobüs ve yüzde 0,3’ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Ocak ayında 782 bin 589 adet taşıtın devri yapıldı

Ocak ayında devri yapılan taşıtların yüzde 67,8’ini otomobil, yüzde 16,2’sini kamyonet, yüzde 7,6’sını motosiklet, yüzde 3,3’ünü traktör, yüzde 2,4’ünü kamyon, yüzde 1,9’unu minibüs, yüzde 0,6’sını otobüs ve yüzde 0,2’sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafiğe kayıtlı otomobillerin yüzde 0,6’sı elektrikli

Ocak ayında trafiğe kaydı yapılan 113 bin 269 adet otomobilin yüzde 66,5’i benzin, yüzde 13,8’i dizel, yüzde 11,4’ü hibrit, yüzde 7’si elektrikli ve yüzde 1,3’ü LPG yakıtlıdır. Ocak ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 15 milyon 333 bin 952 adet otomobilin ise yüzde 35,5’i dizel, yüzde 33,3’ü LPG, yüzde 28,9’u benzin, yüzde 1,5’i hibrit ve yüzde 0,6’sı elektrikli oldu. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin oranı ise yüzde 0,2 olarak gerçekleşti. – İSTANBUL

Başkan Büyükkılıç yönetimindeki Kayseri Büyükşehir Belediyesi, ulaşım alanında önemli projelere imza atarken, Kayseri Ulaşım A.Ş. filosuna eklenen 15 adet 18 metrelik elektrikli körüklü otobüsü vatandaşların beğenisine sundu. Cumhuriyet Meydanı’nda düzenlenen tanıtım programına Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Mehmet Özhaseki, Vali Gökmen Çiçek, AK Parti Kayseri Milletvekili Murat Cahid Cıngı, Büyükşehir Belediye Başkanı Memduh Büyükkılıç, AK Parti Kayseri İl Başkanı Fatih Üzüm, ilçe belediye başkanları, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Hüseyin Beyhan, Genel Sekreter Yardımcıları Hamdi Elcuman ve Serdar Öztürk, daire başkanları ve vatandaşlar katıldı. Tanıtım programında vatandaşlara hitap eden Başkan Büyükkılıç, “Kayseri’mizin ulaşım ağını genişletiyor aynı zamanda araç sayısını da arttırma yönündeki gayretlerimizi sürdürüyoruz” dedi. Büyükkılıç, 15 adet elektrikli otobüs aldıklarını ve 8 adedinin teslim edildiğini belirterek, “Şuanda 15 tane yerli ve milli ful elektrikli 18 metre uzunluğunda körüklü otobüs aldık şehrimize. Bunun 8 tanesi teslim oldu. Peyderpey birkaç hafta içerisinde de diğerleri gelecek ve inşallah filomuz güçlenmiş olacak. 6 tane de daha önceden vardı, 21 elektrikli körüklü otobüsümüz olmuş olacak” şeklinde konuştu. 200 milyon TL’lik maliyet ile elektrikli otobüsleri kente kazandırdıklarını kaydeden Başkan Büyükkılıç, şunları söyledi;

“Amacımız şehirdeki hem otobüslerin yaş oranını aşağıya doğru çekmek hem konforunu arttırmak yönünde gayret göstermek. Her biri yaklaşık 13 milyon TL’ye mal olan, yani 200 milyon TL civarında bir maliyet ile şehrimize böyle bir kazanım sağlamış oluyoruz. Yerli ve milli olması aynı zamanda çevreci bir anlayış içerisinde elektrikli olması takdir edersiniz Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığımızın talimatlarını da yerine getirmiş oluyoruz. Yakıştı diyoruz şehrimize.”

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Mehmet Özhaseki de yerli ve milli üretime dikkat çekerek, “Yerli olanı tercih etmek, milli olanı tercih etmek ülkenin ekonomisini ayağa kaldırma adına en önemli işlerden biri diye düşünüyoruz” dedi. Bakan Özhaseki, Kayseri’de güzel bir belediyecilik yapıldığını belirterek, “Elhamdülillah Kayseri’de güzel bir belediyecilik yapılıyor. Bütün arkadaşlarımız gerek büyükşehirde gerekse Melikgazi’de, Kocasinan’da, Talas’ımızda dört bir tarafta güzel işler yapıyorlar, ellerine sağlık. Şehir güzel yerlere doğru gidiyor. Ömrümüz hizmetle geçiyor. Kayseri’ye geldiğimiz zaman bizi karşılayan manzara şu; üniversitemizde açılışlar var, belediyelerimizin temel atmaları var, açılışları var. Hayırseverlerimizin yaptığı güzel hizmetler var. Bu şehirde hareket oluyor, bereket oluyor, nihayetinde güzel işler de ortaya çıkıyor. Değerli başkanlarımızı tebrik ediyorum. Ellerine sağlık. Bu araçlarda Kayseri’mize hayırlı olsun” diye konuştu. Başkan Büyükkılıç daha sonra elektrikli otobüsleri inceleyerek Ulaşım A.Ş. müdürü Mehmet Canbulut’tan teknik bilgi aldı. Büyükkılıç, “144 kişilik engelli dostu bir araç. Aynı zamanda yüzde yüz elektrikli, 18 metre uzunluğunda, körüklü, yerli ve milli olması da bizim için önemli. Allah’a şükür çok uygun bir bütçe ile aldık, şehrimize yakıştı. Kayseri’mizin bizi seven güvenen insanlarına ne yapsak az diye buradan paylaşıyoruz. Ulaşımda konforu sağlamaya devam diyoruz” ifadelerini kullandı. Programın sonunda dualar eşliğinde kurban kesildi.

Yeni araçlarla ulaşım filosu yaş ortalamasını 10,7’ye çekerek filoyu gençleştiren ve kentte sıfır emisyonlu ulaşımın kapılarını aralayan Büyükşehir Belediyesi, Kayseri’nin çevre dostu bir şehir olma vizyonuna katkı sunan bir adım daha atmış oldu. Yerli üretim ve yüzde 100 elektrikli olan araçlar, 18 metre uzunluğu ve 144 yolcu taşıma kapasitesiyle öne çıkarken otobüslerin alçak tabanlı olmaları, hızlı yolcu indirme ve bindirme yapabilmeleri ise diğer bir avantaj olarak dikkat çekiyor. Öte yandan otobüslerin önemli bir diğer işlevi ise erişilebilirlik özelliği ile engelli dostu bir tasarıma sahip olmaları. – KAYSERİ